HOK　HOゲージKタイプ

緩和曲線道床　TCトラック　HOK
HOゲージ用、HOKの緩和曲線道床です。

MJF方式で素材はPA12GBです。

道床へのバラスト散布は非推奨です。

緩和曲線線路　TCトラック　HOK
HOゲージ用 – 薄い道床のHOKの緩和曲線線路です。

道床付き線路で緩和曲線を手軽に楽しむための、道床一体型線路です。安価で頑丈なMJF方式です。直線と円弧の線路はお手持ちの物からご利用ください。

中半径には緩和曲線長が異なる3種類のラインナップをご準備いたしております。車両に合わせてご利用ください。

HOゲージで緩和曲線を楽しむなら

上から順に緩和曲線長が短い順となっております。緩和曲線長は、より長く滑らかな方が走行の見た目が向上いたします。

C：コンパクト　R370 – R790　22.5°（R370は33.75°）　クロソイド曲線
主に単行、または小型車両用。

B：ベーシック　R370 – R790　33.75°　クロソイド曲線
編成用に標準的な緩和曲線を。

A：アドバンスト　R370 – R790　33.75°（R370,430は45°）　（仮称）サイン半波長逓減曲線改
より上質な緩和曲線を。

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C：コンパクト　クロソイド 24.2/22.5

R370 – R790　クロソイド曲線 24.2°/22.5°（R1-370は24.2°/33.75°）
>主に単行や小型車両に。

R1-370は33.75°となります。2分割（8本組）となります。

R：370-790（8線）　クロソイド　θ：24.2　Ya：10.93
X’a 半径 型番 角度 MJF
θtc θall O-B O-S
227.33 370 HOK-TC-C　R1=370　24.2/33.75 24.2 33.75 46,377円 　
430 HOK-TC-C　R2=430　24.2/22.5 22.44 22.5 41,063円 　
490 HOK-TC-C　R3=490　24.2/22.5 21.01 22.5 43,142円 　
550 HOK-TC-C　R4=550　24.2/22.5 19.83 22.5 45,389円 　
610 HOK-TC-C　R5=610　24.2/22.5 18.82 22.5 47,332円 　
670 HOK-TC-C　R6=670　24.2/22.5 17.96 22.5 49,739円 　
730 HOK-TC-C　R7=730　24.2/22.5 17.20 22.5 51,669円 　
790 HOK-TC-C　R8=790　24.2/22.5 16.53 22.5 53,819円 　
B（Basic：一体式）　S（separated：セパレート式）

HOK-TC-C 24.2/22.5
HOK　緩和曲線　コンパクト　24.2°/22.5°　クロソイド曲線
HOK Transition-Curve Compact 24.2 deg / 22.5 deg Clothoid-curve

使用レール：KATO　HO引き抜きレール（道床付き）
使用ジョイナー：左右対称なジョイナー

※プラ車両専用です。車体や台車・足回り等が金属製の車両や重たい車両では、ガタガタと大きな音が発生する場合がございます。※

R1-370の線路配置図

R1-370では33.75°となります。 図を表示

B：ベーシック　クロソイド 33.75/33.75

R370 – R790　クロソイド曲線 33.75°/33.75°
編成で緩和曲線を楽しむなら（在来線・新幹線）。

R1-370 – R4-550は2分割（8本組）、R6-610 – R8-790は3分割（12本組）となります。

R：370-790（8線）　クロソイド　θ：33.75　Ya：21.13
X’a 半径 型番 角度 MJF
θtc θall O-B O-S
315.72 370 HOK-TC-B　R1=370　33.75/33.75 33.75 33.75 55,113円 　
430 HOK-TC-B　R2=430　33.75/33.75 31.28 33.75 58,339円 　
490 HOK-TC-B　R3=490　33.75/33.75 29.28 33.75 61,527円 　
550 HOK-TC-B　R4=550　33.75/33.75 27.63 33.75 65,106円 　
610 HOK-TC-B　R5=610　33.75/33.75 26.22 33.75 68,055円 　
670 HOK-TC-B　R6=670　33.75/33.75 25.01 33.75 71,123円 　
730 HOK-TC-B　R7=730　33.75/33.75 23.95 33.75 74,531円 　
790 HOK-TC-B　R8=790　33.75/33.75 23.02 33.75 77,451円 　
B（Basic：一体式）　S（separated：セパレート式）

HOK-TC-D 33.75/33.75
HOK　緩和曲線　ベーシック　33.75°/33.75°　クロソイド曲線
HOK Transition-Curve Basic 33.75 deg / 33.75 deg Clothoid-curve

使用レール：KATO　HO引き抜きレール（道床付き）
使用ジョイナー：左右対称なジョイナー

※プラ車両専用です。車体や台車・足回り等が金属製の車両や重たい車両では、ガタガタと大きな音が発生する場合がございます。※

A：アドバンスト　（仮称）サイン半波長逓減曲線改 38.8/33.75

R370 – R790　（仮称）サイン半波長逓減曲線改 38.8°/33.75°（R1,2-370,430は38.8°/45°）
より上質の緩和曲線で楽しむなら。

R1-370 – R2-430は45°となります。3分割（12本組）となります。

R：117-216（4線）　（仮称）サイン半波長逓減曲線改 θ：38.8　Ya：26.80
X’a 半径 型番 角度 MJF
θtc θall O-B O-S
227.33 370 HOK-TC-A　R1=370　38.8/45 33.8 45 84,350円 　
430 HOK-TC-A　R2=430　38.8/45 35.96 45 88,541円 　
490 HOK-TC-A　R3=490　38.8/33.75 33.67 33.75 82,581円 　
550 HOK-TC-A　R4=550　38.8/33.75 31.76 33.75 85,941円 　
610 HOK-TC-A　R5=610　38.8/33.75 30.15 33.75 88,887円 　
670 HOK-TC-A　R6=670　38.8/33.75 28.76 33.75 92,404円 　
730 HOK-TC-A　R7=730　38.8/33.75 27.54 33.75 95,361円 　
790 HOK-TC-A　R8=790　38.8/33.75 26.47 33.75 98,709円 　
B（Basic：一体式）　S（separated：セパレート式）

HOK-TC-E 51.9/45
HOK　緩和曲線　アドバンスト　51.9°/45°　クロソイド曲線
HOK Transition-Curve Advanced 51.9 deg / 45 deg Sine half wave length diminishing curve with refinment ( tentative name )

使用レール：KATO　HO引き抜きレール（道床付き）
使用ジョイナー：左右対称なジョイナー

※プラ車両専用です。車体や台車・足回り等が金属製の車両や重たい車両では、ガタガタと大きな音が発生する場合がございます。※

R1-R2(370-430)の線路配置図

R1-370 – R2-430では56.25°となります。 図を表示

規格寸法と実寸には、多少の誤差を生じることがありますのでご了承ください。製品の改良のため、予告なく仕様の変更を行う場合がありますのでご了承ください。

※プラ車両専用です。車体や台車・足回り等が金属製の車両や重たい車両では、ガタガタと大きな音が発生する場合がございます。※

※注　緩和曲線が無い場合に対して、走行の見た目を改善いたします。改善の度合いは数値で表すことが難しく、主観的な部分によるところがございます。半径、角度、車両の長さ等の組み合わせによって、見た目の改善にはバラツキがあります。
また、半径、角度、車両の長さ等の組み合わせによって、単行の方が見た目がくなる場合や編成の方が見た目がよくなる場合がございます（どちらでもいまいちの場合や、変な見た目になる場合もございます）。
模型の半径での走行では、カーブの入口と出口において、実物であれば貫通幌が引き裂けるような動きをすることがあり、緩和曲線を入れることで、このような動きを低減することはできますが、このような動きを全く無くすことができるわけではございません。
緩和曲線の効果につきましては、走行映像等をご覧いただき参考にしていただきますようお願いいたします。 ※プラ車両専用です。車体や台車・足回り等が金属製の車両や重たい車両では、ガタガタと大きな音が発生する場合がございます。※